今天给各位分享东湖开发区车出租的知识，其中也会对东西湖出租车服务公司电话进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！ 本文目录一览： 1、武...
今天给各位分享东湖开发区车出租的知识，其中也会对东西湖出租车服务公司电话进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、武汉东湖一业主买下 556 个小区车位只售不租，如何看待这种不违法的「个人垄断」行为?
- 2、从武汉东湖开发区到汉口火车站打车及坐地铁得要多长时间？谢谢！
- 3、从武昌火车站到东湖新技术开发区光谷二路225号怎么坐车去
- 4、武汉机场往返武汉东湖高新技术开发区民族大道
- 5、武汉高铁站到武汉东湖新技术开发区关山大道589号怎么走?
武汉东湖一业主买下 556 个小区车位只售不租，如何看待这种不违法的「个人垄断」行为?
这年头，车位也勉强算一个保值工具，普通人买1-2个无可厚非，都是以自用为主。可这土豪一次买断556个车位，而且还出了霸王条款“只卖不租”，以14万一个高价转卖，待价而沽。
从账面看平均7万多一个车位（她从开发商手上4万买入），真是白菜价啊，资金充裕难怪一扫而空，反手加价再卖出，卖14万一个，这样一下来翻了三倍多。如此“骚操作”道义上说不过去，但说到底并不违法，根据物权法相关规章：
“在建筑物的区划范围内，车位和车库应当首先满足业主的需求。”
但也没有地方出台车位限购令，买了以后都是自己的，出租、出售都是个人的自由意志。只有垄断行为影响到其他业主无法停车时，业委会可以将其告上法庭，请求宣告买卖合同无效。
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不过同小区的业主反映，小区共有1600多个车位，其中地下车位1200个，这次土豪一举扫走了46%车位，就算以前怎么不愁车位，现在总数砍半，绝对能逼疯其他车主的。事实上就是如此，本来小区的配套就不能保证每个业主都能找到停车位，现在求过于供，要不就掏钱包买车位，要不小区停满了就去外面找其他地方停。
目前这些车位是委托销售公司出售的，还剩300多个，在社区街道和业主代表多方协调下，土豪车主决定拿出155个还没出售的车位出租给业主。不过也有人质疑“土豪车主”的真实身份，是不是开发商从中自导自演，因为这不是豪宅小区，大批量购入车位转手的风险也高，开发商很可能为了把车位卖贵些，从而和“土豪业主”达成协议。
早前在浙江金华也出现过类似案例，两名“土豪业主”买了327个车位，当时物业也没有公告，直到两位业主给几乎全层车位上锁时，大家才意识到事情的严重性。后面追根溯源发现，双方交易没有协议、打款证明，但小区车位的单价却实实在在从10万上涨到了16.5万。
土豪业主也好，物业自导自演也罢，归根到底都是垄断，制造紧张的供求关系强迫其他业主买车位，再退一步，即便事件中三方达成可租可售的协议，月租价格多少也不由得一般车主发言；不过网上早有指南，教你怎么判断小区车位是买还是租划算，先观察小区的入住率，再看看车位配比情况，如果入住率不低且车位配比低于0.7，那么车位一定要买，后续存在升值潜力，如果配比超过1.2，则月租比较划算。
如此铜臭的现实的确让人恶心，但停车难车位贵，在国内早不是新闻了，而是你有买车念头时，就想到之后有此一招。
有市场分析指，国内汽车社会的一个巨大现实，就是车跟车位的配比不足，中国每辆车只有0.5个车位，国外一些发达国家配套完善的城市，一般是1：1.3，比车辆还要多，而供求关系较平衡的车位配比在0.7左右。
诚然，茶哥认为真实的车位配比远远小于0.5，如果你驱车去各大城市CBD或者节假日的商业中心走走，可能等1个小时也排不上地下停车场的号，而且每小时收费不便宜，这时候我们思考最多的是，为什么要开车来这凑热闹呢？在市区开车的意义有多大？
这还只是你开燃油车时的想法，如果开纯电动车辆急于找车位充电，那种糟心和无力感足可以让你抓狂。茶哥曾经把一辆未充满电的纯电SUV从广州开去深圳郊区，再回到深圳南山续航只有50km左右，于是开启各种找带充电桩的停车位节奏，不是尚未开通服务，就是快充限流，最后认怂，充了两小时续航刚过200km的状态下飞奔回广州，在高速服务站找大功率的快充桩接力。
有此感叹的绝对不止茶哥一人，谁当老司机没承受过车位之痛？而且这种痛并没有随漫天的吐槽而缓解，相反车位像车牌一样，渐渐成为稀缺资源，尤其在城区中心。
这问题的根本原因是车太多吗？是的，去年年底中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋就提到，“截至目前中国汽车的保有量已达2.75亿辆，总体水平与美国相当。”他也指出接下来汽车千人保有量上升到300-350辆，超过美国已经没有悬念，成为世界上规模最大的汽车保有国。
而且全国每年新增的汽车还以千万辆算，截止到2020年11月，累计乘用车销量1700万辆，再加上12月日均6万辆销量（乘联会统计），去年全年总体销量有望冲1900万辆。这还是在放缓的情况下的年销量，记得2018年以前，每年中国汽车市场销量都保持在高歌猛进的状态下。
诚然，我们不能只把问题关键锁定在车太多，如果车辆与它的周边配套能始终保持在合理比例，保有量大不会成为痛心的弊端。正是配套严重滞后于汽车新增量，才有如此吊诡的情况出现。
为了完成这文章，茶哥还专门搜了目前城市新增停车位的情况。
从武汉东湖开发区到汉口火车站打车及坐地铁得要多长时间？谢谢！
公交线路：758路 → 轨道交通2号线，全程约26.6公里
1、从东湖新技术开发区步行约730米,到达高新大道关山站
2、乘坐758路,经过5站, 到达民族大道光谷广场站
3、步行约330米,到达光谷广场站
4、乘坐轨道交通2号线,经过17站, 到达汉口火车站
地铁估计半个小时多。。打车估计要60元以上。
从武昌火车站到东湖新技术开发区光谷二路225号怎么坐车去
武昌火车站到东湖新技术开发区光谷二路225号比较麻烦的，没有直达车，你可以坐九路车，然后再打出租车过去，那样比较方便，祝福你！
武汉机场往返武汉东湖高新技术开发区民族大道
你先坐机场的大巴到古田二路，那里是机场的一个站点，在坐715到下钱西村站点下车，前面是十字路口，和你相交叉的那条路就是民族大道 ，715到下钱西村不堵车大概要1个小时左右！
武汉高铁站到武汉东湖新技术开发区关山大道589号怎么走?
其实坐出租车是最方便的，直接走三环，最多半小时就能到。如果是公交或者地铁的话，要转车会比较麻烦。个人建议--直接坐出租车。
关于东湖开发区车出租和东西湖出租车服务公司电话的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
